南京草枕防滑草支垫

原阳县稻夫草编有限公司

我手上有1千多个凹型草支垫，主要产品有 7t 12t的两款产品，对此相关销售情况和业务方面不是很了解，想找到销路。次做生意所有没有头绪，如果有了解的朋友请给我提供帮助，小弟感激不尽。 价格上面有绝大的优势，然后产品也是从宝钢出来的，在产品资量都相同的同时，我相信价格问题占据了絕對性的优势，但是如何才能迈出我销售的步呢？

稻夫草支垫涉及一种运输钢卷用的复合支垫。
背景技术
铁路还是公路的运载车辆，钢卷与支垫之间会频繁地震动，且产生较大的摩擦力，如果支垫具有一定的硬度，钢卷在震动和摩擦力的作用下较易使其磨损和变形，所以，必须采用相对柔性的材料来制作支垫。
传统支垫通常是由长方形的木块构成，虽然木块具有一定的柔性，可防止钢卷在运输过程中被损坏，但由于支撑件的使用量非常大，如果使用木块做支垫，不仅会浪费大量的木材资源，严重地破坏生态环境，而且还会提高运输钢卷的成本。为此，在现有技术中，通常采用由稻草制成的支垫即草支垫，该种由稻草为原料制作的草支垫具有较好的运输钢卷性能，其制作成本相对木块来说较低，且被铁路和公路等管理部门认定为用于运输钢卷的基本支垫产品。然而，由于草支垫的用量较大，而稻草的资源有限，且稻草还可以用其制作仿真棉和造酒，以及饲料等用途，稻草不但资源**，而且价格也在不断地提高，在十年间，稻草的价格提高近十倍，所以，用稻草这种原料制作草支垫不会得到更好的发展。
玉米是我国三大粮食作物之一，而玉米秸秆是玉米果实收获后的剩余物料，其年产量非常大，通常在2.5亿吨以上。由于玉米秸秆是空心的较粗植物，且具有坚硬的表皮，如果利用玉米秸秆制作草支垫，虽然制作成本较低，但因钢卷在运输过程中会产生震动和与草支垫之间产生摩擦力，从而易使钢卷表面被磨损和产生变形，所以，在现有技术中，本领域技术人员普高认为，玉米秸秆不适合于制作草支垫。
中国**2380461Y号公告的名称为“防撞玉米秸秆支垫”虽然提出采用玉米秸秆或其它农作物秸秆制成的草支垫，但单纯使用玉米秸秆制作草支垫易使钢卷表面被磨损和产生变形，而如果采用其它农作物秸秆制作草支垫，即便是稻草也会提高制作成本。
另外，中国**2818371Y号公告的名称为“木芯草层组合支垫”提出一种解决方案。该支垫采用木芯和包在木芯上下表面的草层，其中的草层为稻草层、麦秆层或玉米秸秆层，其意是想利用木芯和草层的结合来提高支撑性能和安全性能。虽然该种**提出利用组合方式制作支垫，但其采用的原料组合后存在一定问题，其一是利用木芯提高支撑性能和安全性能，而木芯不仅是成本相对较高，资源**，主要的问题是，木芯与草层结合不能相互地渗透，致使在运输钢卷时，较易使草层从木芯上滑落，所以，该种支垫起不到安全作用；特别是玉米秸秆层与木芯结合，因玉米秸秆具有坚硬的表皮，将其设置在支垫的表面，易使钢卷表面被磨损和产生变形。由此可见，该**所提出的技术方案达不到理想的技术效果，给利用复合材料制成支垫造成很大的影响。
稻夫草支垫内容
稻夫草支垫的任务是提供一种利用玉米秸秆和稻草相结合的方式解决成本高和钢卷易损坏等问题的运输钢卷用的复合支垫。
稻夫草支垫提出的运输钢卷用的复合支垫包括由玉米秸秆或由玉米秸秆和稻草混合料构成的芯部和覆盖在芯部表面上的由稻草构成的保护层。
所述保护层的厚度为0.5－5厘米。
所述芯部采用的玉米秸秆和稻草混合料中是由玉米秸秆层和稻草层构成，且在1－5层玉米秸秆层之间分别设置有0.5－5厘米厚的稻草层。所述复合支垫的中部区域设置有凹陷部。所述复合支垫的底部的两侧分别设置有用于带穿入的通孔。
稻夫草支垫所提出的运输钢卷用的复合支垫采用的是玉米秸秆和稻草，其中的玉米秸秆占有相当大的量，而稻草如果复盖在其表面，虽然玉米秸秆是一种较粗的植物秆和坚硬的外皮，但只要对其施加相对较大的压力就能解决草支垫的支撑性能，且稻草可覆盖在其坚硬的外皮，所以，该种支垫即可保持利用稻草制作支垫的运输钢卷性能，又可降低较大的制作成本，并且实现了废物的大量利用；主要的问题是，因钢卷是一种圆形的部件，将其放置在支垫上会对其两端产生径向的作用力，而玉米秸秆的长度远大于稻草的长度，所以，利用玉米秸秆制作的支垫与利用稻草制作的支垫相比较具有很高的抗拉性能。
附图说明：
附图1是稻夫草支垫所提出的运输钢卷用的复合支垫一个实施例的主视剖面结构示意图；附图2是图1侧视的剖面结构示意图。
具体实施方式：
参见图1和图2，这两个附图给出稻夫草支垫所提出的运输钢卷用的复合支垫一个实施例的外观结构示意图。该复合支垫包括芯部1和覆盖在芯部1表面上的保护层2，以及用于保护层2的钢丝3。该种复合支垫的中部区域设置有凹陷部4，且在复合支垫的底部的两侧分别设置有用于带穿入的通孔5。
所述芯部1是由玉米秸秆构成或由玉米秸秆和稻草混合料构成，而芯部1如果利用玉米秸秆和稻草混合料，其能形成玉米秸秆层11和稻草层12，其中，玉米秸秆层11是由2－5层玉米秸秆所构成的，选择为3或4层玉米秸秆；稻草层12是由1－5层稻草构成，选择为3或4层稻草，在通常情况下，在1－5层玉米秸秆层11之间分别设置有0.5－5厘米厚的稻草层12。保护层2是由稻草构成，保护层2覆盖在芯部1的表面，其厚度为0.5－5厘米。
在制作时，首先在底部铺设0.5－5厘米厚的稻草，然后在稻草上铺设1－5层玉米秸秆层12，在玉米秸秆层12上铺设稻草层12，再利用压力机将其压实，以形成复合支垫。

丰收之后随之而来的，是产生大量秸秆。以前，村民们为图省事，秸杆就地焚烧是常事。焚烧秸杆产生的烟雾既破坏了大气环境，又影响了城市形象。
近年来，我市“双管齐下”，不仅加大秸秆禁烧、问责力度，还扶持企业利用科技综合利用秸秆，既节约了农民购买农药化肥的成本，又增加了村民的收入。
秸秆回收做起创意草编
村民将秸秆回收制作成草垫子、草帘子、草绳等编制工艺品，焕发出秸秆的新生命的同时，也让村民的钱包鼓了起来。
事实上，从事草编加工受益的不止孙磊一人。王家嘴村草编园区协会会长李建军介绍，在实现秸秆综合利用的同时，草编产业链上的稻草收集、运输、加工等环节，也带动了当地就业。据了解，在收草旺季园区基本能解决1000多人的就业问题。
先进工艺实现秸秆二次利用
据了解，目前我市秸秆主要来源于水稻、小麦、玉米等粮食作物，以及蔬菜作物收获后废弃物及林木树枝、葡萄枝条等生物质秸秆。
目前，我市秸秆综合利用主要实现了肥料化、饲料化、工业化、基料化、燃料原料化等方面的利用。据初步统计，2018年全市三大作物秸秆和杂草总量约为70.9万吨，其中完成秸秆肥料化利用37.65万吨，饲料化15.22万吨，基料化1万吨，原料化3.8万吨，生物质化1.8万吨，秸秆综合利用率达83.9%。
“下一步，我们将在持续禁烧的同时，进一步加大秸秆综合利用的扶持力度，制作高附加值和高科技含量的产品，推进我市秸秆由禁烧治理向产业化、集约化、规模化、科技化的方向发展。

铁路运输草支垫，包括草支垫主体(9)，其特征在于：所述草支垫主体(9)的底部 设置有草支垫(1)，所述草支垫主体(9)的两侧均设置有*三可自由拆卸金属合页(7)， 所述草支垫主体(9)的正面设置有*四可自由拆卸金属合页(8)，所述草支垫主体(9)的** 部设置有可自由拆卸金属合页(3)和*二可自由拆卸金属合页(5)，所述草支垫 (1)的**部设置有*二草支垫(2)，所述*二草支垫(2)的一侧设置有*三草支垫(4)，所述 *三草支垫(4)的一侧设置有*四草支垫(6)，所述草支垫主体(9)的内部设置有草支垫下 层(10)，所述草支垫下层(10)的内部设置有塑胶海绵层(1001)，所述草丛中的下层(10)的 **部设置有草支垫中层(11)，所述草支垫中层(11)的内部设置有交叉折叠干草束层 (1101)，所述草支垫中层(11)的**部设置有草支垫上层(12)，所述草支垫上层(12)的内部 设置有玻纤布层(1201)，所述草支垫上层(12)的**部设置有镀锌铁线(13)，所述交叉折叠 干草束层(1101)的内部设置有弹簧减震器防护棉层(14)，所述弹簧减震器防护棉层(14)的 内部设置有减震弹簧器(15)，所述减震弹簧器(15)的内部设置有减震弹簧(1501)。
2.根据稻夫草支垫要求1所述的一种铁路运输草支垫，其特征在于：所述草支垫主体(9)包括 草支垫主体(9)底部的草支垫(1)、草支垫(1)**部的*二草支垫(2)、*二草支垫 (2)一侧的*三草支垫(4)以及*三草支垫(4)一侧的*四草支垫(6)，且所述草支垫 (1)通过*三可自由拆卸金属合页(7)分别与*二草支垫(2)和*四草支垫(6)活动连接，且 所述草支垫(1)通过*四可自由拆卸金属合页(8)与*三草支垫(4)活动连接，且所述 *三草支垫(4)通过可自由拆卸金属合页(3)和*二可自由拆卸金属合页(5)分别与* 二草支垫(2)和*四草支垫(6)活动连接。 3.根据稻夫草支垫要求1所述的一种铁路运输草支垫，其特征在于：所述草支垫(1)、*二 草支垫(2)、*三草支垫(4)和*四草支垫(6)均由草支垫下层(10)、草支垫中层(11)和草支 垫上层(12)，且所述草支垫下层(10)、草支垫中层(11)和草支垫上层(12)之间均紧密结合。 4.根据稻夫草支垫要求1所述的一种铁路运输草支垫，其特征在于：所述可自由拆卸金属 合页(3)、*二可自由拆卸金属合页(5)、*三可自由拆卸金属合页(7)和*四可自由拆卸金 属合页(8)均由铝合金加工而成，且所述可自由拆卸金属合页、*二可自由拆卸金属合 页、*三可自由拆卸金属合页和*四可自由拆卸金属合页均与草支垫主体活动连接。 5.根据稻夫草支垫要求1所述的一种铁路运输草支垫，其特征在于：所述镀锌铁线(13)设置有 多条，且多条所述镀锌铁线(13)呈等距排列，且多条所述镀锌铁线(13)之间相互传错交叉 布置。 6.根据稻夫草支垫要求1所述的一种铁路运输草支垫，其特征在于：所述减震弹簧器(15)呈 “方块状”，且所述减震弹簧器(15)内部设置有多个减震弹簧(1501)，且多个所述减震弹簧 (1501)均与减震弹簧器(15)固定连接。